新闻动态

  • SIS联锁误动作置装置停车

    故障经过9月7日9点30分,装置制冷压缩机 K01停 机,同时打开 K01入口分液罐放空紧急切断阀 XOV-01,关闭K01入口紧急切断阀XCV-02 和 XCV-03 ,并造成生产小幅波动。工艺人员发现K01停机后赶往现场检查,并启动应急预案,准备重新启动制冷压缩机K01。9 点40分,仪表人员接到工艺电话,得知情况后立即 赶往现场配合工艺紧急处置,在启动 K01 后,赶往三联合机柜间,查找 事故原因。11 时仪表人员在核对系统事件记录后,发现SIS联锁I-01误动作,CCS系统接收到自SIS系统的联锁停机信号导致K01停车。随后仪表人员对仪表线路及系统卡件进行检查,在检查过程中发现烷基化 SIS系统辅操台上,联锁急停按钮HS-00接线端子虚接,在重新接线并紧固端子后,系统恢复正常。

    2024-09-02 科威

  • 西门子PLC SFC顺序控制设计启保停编程介绍

    所谓顺序控制, 就是按照生产工艺预先规定的顺序, 在各个输入信号的作用下, 根据内部状态和时间的顺序, 在生产过程中各个执行机构自动地有秩序地进行操作。使用顺序控制设计法首先根据系统的工艺过程, 画出顺序功能图, 然后根据顺序功能图编写程序。有的PLC 编程软件为用户提供了顺序功能 (Sequential Function Chart, 简称 SFC) 语言, 在编程软件中生成顺序功能图后便完成了编程工作。例如西门子S7-300/400 系列 PLC 为用户提供了顺序功能图语言, 用于编制复杂的顺序控制程序。利用这种编程方法能够较容易地编写出复杂的顺序控制程序, 从而提高工作效率。

    2024-09-02 科威

  • 称重给煤机运行速度指示不准

    工艺通知C套称重给煤机运行速度不准,需进行检查。

    2024-08-30 科威

  • 加热炉炉分支阀门故障导致停炉原因分析

    过程检查及分析仪表人员到现场后要求内操人员给定阀位,发现阀门不动作且为全关状态。此阀门为故障开阀门,当时风源压力正常阀门没有全开且不动作,初步考虑定位器本身故障,应更换定位器。要求工艺人员改副线,此时由于阀门为关闭状态,此分支内介质已停止流动,炉管内介质被持续加热升温。工艺人员在改副线过程中由于副线阀门打开,此分支介质突然流动,大量高温介质瞬间流出加热炉。导致加热炉出口温度升高,触发加热炉出口温度高高联锁,引发 F101 主火嘴燃料气快速切断阀 XCV1923和 XCV1924 关闭导致熄炉。

    2024-08-30 科威

  • 压缩机润滑油泵无法停机故障

    故障经过 12月10日10 时设备人员做开车前 K701 压缩机油泵自启试验,发现油泵自启后,无法停机(现场操作柱及上位机画面均无法停机),只有在电气分闸才能停泵。

    2024-08-30 科威

  • PSA装置程控阀卡涩

    过程检查及分析经调取报警画面显示为“PSA Trip because of adv.cond.3:’PV_R0>PS002’not fullfilled”即为 1 号床因床层压力与产品氢压力偏差超过 0.2MPa,联锁 停车。判断为 1 号床 5 号阀在 R0 步卡涩没有打开,没有及时完成产品氢升 压,系统为了保证产品质量,联锁停车。

    2024-08-28 科威

  • 催化汽油加氢装置轴温高压缩机联锁

    装置改造半年后,催化汽油加氢脱硫装置汇报循环氢压缩机K02B 联锁停机,装置联锁停工,车间立即通知仪表人员到场检查配合, 开启备用机组,装置逐步恢复生产,现场检查和故障原因分析。

    2024-08-28 科威

  • 离心机温度探头故障原因分析

    故障经过7月10日凌晨 3:34 左右,离心机紧急停车,联锁停车信号显示 T00(TAZH33)高高联锁,初步判断为离心机进料端浮环温度超高联锁动作停车。3:40 仪表车间技术人员和工艺生产人员对系统全面检查分析,确认离心机其他测量参数正常,系进料端浮环温度T00信号误动作。检查现场接线盒 X52 内接线端子,发现电缆 线锥压接不牢,存在施工质量问题,将线锥取消并重新接线,观察 T00 温度稳定后,机组具备开车条件。4:18 离心机自动启动,机组运行平稳,具备生产条件,工艺对系统进料。7月16日8:30 聚乙烯车间安排 计划停车,打开离心机壳体检查 A 线离心机温度探头,发现T00、T01探头引线多处被压损,仪表车间对温度探头重新加工引线,安装后温度无明 显波动。

    2024-08-28 科威

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